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今年以来，浙江以更大力度激发经营主体活力，推动经济运行回升向好、预期转强。浙江省市场监督管理局负责人表示，下一步，浙江省市场监管部门将围绕经营主体需求，持续深化商事制度改革，加强服务赋能，推动经营主体量的稳定增长和质的有效提升。

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光明网酌量员：今天（8月10日），有媒体报谈说，禁止当今，我国“八纵八横”高铁网主通谈已建成投产3.53万公里，占比约77.83%；开工在建7025公里，占比约15.49%。

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这一数据，是前天（8月8日）贵南高铁贵阳至荔波段厚爱开通运营后更新的。贵南高铁是我国《中弥远铁路网筹算》，也等于东谈主们所熟知的“八纵八横”铁路网中“八纵”之一的包（银）海通谈的要害组成部分。现时，很多国东谈主对我国高铁高速发展水平强项有了饱和贯通澳门银河三公，并为之自高，但我国河山豁达，中弥远铁路网筹算中的多个通谈具有前瞻布局意志，如包（银）海通谈等“八纵八横”铁路网的开发清楚超出了很多东谈主的贯通，也愈加突显高速铁路对国度发展的要害兴味。

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开发一条从包头到海口，主通谈近3000公里的高铁表露，所消费的东谈主力物力财力迢遥，但其积极兴味将远超付出。尽管我国民航市集熟悉，但高铁仍是成为我国大众闲居交通出行不能或缺的要害组成部分。远至跨省出行，近至县域理解，在很多地区高铁以致达成了“公交化”运营。与之造成对比的则是，由于我国地形复杂各类，仍然有止境一部分省市并未理解高铁。这次贵南高铁贵阳至荔波段的开通，就收尾了当地沿线欠亨铁路的历史。贵南高铁开发更大兴味还在于裁汰我国西南部两省份要害城市贵阳到南宁的连通，待正在试运转的贵南高铁荔波至南宁段通车后，贵阳到南宁铁路旅行时辰将裁汰到2小时，这也就为西南地区要害城市发展一体化开发奠定了基础。

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在我国，很多城市因铁路理解而马上发展壮大。铁路，是一个国度最基础亦然最为要害的各人做事才能之一，与公路路网互为补充，共同组成国度经济发展“大动脉”。岂论是铁路如故公路，完善路网开发的要害兴味在于洞开东谈主员流动和加速分娩府遍及通。东谈主员流动马上、分娩府遍及通快捷，是促进经济社会快速发展的势必前提。高铁指点之后，关于线途经路区域经济的发展，将带来质的进步。现时我国高速公路路网基本达成着实兴味上的六通四达，很多省份仍是达标达成县县通高速，“八纵八横”铁路网的多个通谈筹算布局，亦然但愿概况尽可能达成县县通高铁。

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数据披露，本年宇宙铁路瞻望投产新线3000公里以上。成王人至宜宾高铁完成铺轨；广汕高铁、沪宁沿江高铁启动联调联试；福州至厦门、南昌至景德镇至黄山、天津至大兴国外机场等一批新线行将投产……这些高速铁路开发、投产，将为区域经济社会合作发展注入新能源。当东谈主们从我国的一端抵达另一端概况选拔的形态变得各类，当高速铁路网加细加密约束开发，我国各个区域之间互联互通、有关区域一体化发展政策践诺鼓舞也就愈加有劲，各个区域社会经济发展水平也将再上一层台阶。

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