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（不雅察者网讯）据彭博社9月19日报说念，德国梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会主席、首席试验官康林松（Ola Källenius）日前在好意思国纽约经受采访太阳城娱乐体育，被问及最近围绕中国电动汽车的争论，他觉得应该保捏市集怒放，因为“怒放市集是增长的能源，亦然创造钞票的能源”，且汽车产业依赖于全球供应链。

彭博社称，康林松意在标明，试图与中国“脱钩”的次序将对良性竞争和全球汽车供应链组成风险。

康林松经受彭博电视台采访（视频截图）

上周（9月13日），欧盟委员会主席冯德莱恩不顾欧洲汽车业界的反对声，告示将对中国电动汽车发起反补贴看望，中方对此暗示高度体恤和热烈不悦。

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彭博社称，这突显出两个经济体之间日益加重的产业和地缘政事竞争。欧盟针对中国电动汽车的看望将捏续约9个月，最终可能对中国汽车征收解决性关税。

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报说念称，对欧盟而言，这将是一个“危境的升级”。汽车业告成或曲折提供了1400万个处事岗亭，占欧盟劳能源总和的6.1%。欧洲汽车业界惦记任何买卖截止次序齐将遭到中方反击。

德国际长贝尔伯克9月17日宣称，欧盟必须减少对中国的依赖，“要是你被绑得太紧，可能会危及你我方”，并称她撑捏欧盟对中国电动汽车启动反补贴看望。

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但德国汽车巨头梅赛德斯-驰骋集团股份公司的领头东说念主捏不同主见。“咱们从疫情心仪志到，供应链可能是脆弱的，”康林松在经受彭博电视台采访时暗示，梅赛德斯汽车依赖全球制造业大国坐褥的零部件，“要是咱们觉得不错将汽车宇宙分手红各个互不关联的单独区域，那将是完扫数全的错觉。”

被问及是否对电动汽车行业的“买卖战”感到担忧，康林松称：“咱们扫数不惦记，咱们在中国的业务尽头苍劲，夙昔10年里增长显贵，咱们将络续在中国投资，以确保咱们提供的居品合乎中国客户的欲望。”

“我觉得在这类照应中，迫切的是不要健忘数十年来咱们到手的原因，那等于怒放的市集，解放买卖，解放竞争，还有一个平正竞争的环境。是以只好这些框架齐到位，确保咱们大概以一种理智的表情开展业务，咱们就不会惦记。”

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康林松称：“怒放市集是增长的能源，亦然创造钞票的能源……让咱们保捏市集怒放，让市集参与者决一雌雄。”

报说念称，与对全球和良马等汽车制造商的真义雷同，中国亦然梅赛德斯-驰骋最迫切的单一市集，占其销量的三分之一傍边。中国事全球最大的汽车市集，越来越多的中国破钞者运转聘请比亚迪、蔚来等原土品牌，老牌德企也濒临竞争压力。

梅赛德斯-驰骋的方针是在2030年前竣事全面纯电动汽车销售，并规划与融合伙伴建造8家电板工场。在康林松的指点下，梅赛德斯已运转将资源网络于迈巴赫、AMG等高端车型，同期废弃利润较低的初学级车型。

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据了解，“百千万工程”（阜沙）应急产业示范基地由中山市阜沙镇人民政府联合广东省应急产业协会以及广东大唐盛视科技产业有限公司三方共同设立，并定址于大唐盛视·中山阜沙应急产业园（泰丰园）内，项目总占地约50亩，建筑面积约13万平方米，投资约4.1亿元，将建设应急产业制造、应急产业研发、应急物资仓储等3个中心，包括1个应急人才产教培训基地和1个应急体验馆。中山阜沙应急产业园（泰丰园）是中山市首个以应急安全为主题的产业园区。

日前，因与三大汽车巨头（通用、福特和斯泰兰蒂斯）的劳资公约计划失败，全好意思汽车工东说念主聚集会（UAW）在好意思国多个州发起歇工。对此，康林松称，他预测歇工不会对梅赛德斯的供应链产生任何“紧要影响”。他补充称，该公司一直关注经济环境，以当令作念出转化。

“咱们奋发于于确保我方的竞争力，确保我方是一家有诱导力的老板。不管咱们在资本上濒临多大的压力，齐必须通过坐褥率来弥补。”康林松称。

2024年欧洲杯半决赛中，德国队对阵荷兰队，进行第88分钟，荷兰队2-1领先，德国队发起疯狂，最终补时阶段凭借一记进球扳平比分，随后大战中3-2战胜荷兰队，晋级决赛。

被问及跟着汽车业向电动汽车坐褥过渡，汽车制造商是否应该保证现存工东说念主不闲适，康林松暗示，汽车装置所需的职工数目将保捏不变，但制造能源系统所需的工东说念主数目将减少。“咱们将诈欺这10多年的东说念主口结构，确保咱们大概以理智的表情作念到这少量。”

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近日，康林松在德国国际汽车及灵巧出行展览会举办前夜经受新华社记者采访时暗示，“咱们关于中国的永久发展远景充满信心，愿加大在华投资”。数据默契，本年上半年，中国照旧是梅赛德斯-驰骋最大单一市集，中国多个中枢业务限制竣事高质地增长，中国市集销量在全球畛域保捏起原，在华销量和新车委派量较前年同期涨幅均跳跃6%，增长势头恰当。

凭证欧盟委员会规章，所谓的反补贴看望必须在启动后9个月内给出初步看望成果，以决定是对被看望方征收临时反补贴税，照旧络续看望或休止看望，并必须在启动看望后13个月内作念出最终裁决。

针对欧盟指点东说念主认真告示将对中国电动汽车发起反补贴看望一事，9月14日，商务部新闻发言东说念主暗示，中方对此暗示高度体恤和热烈不悦。中方觉得，欧盟拟接收的看望次序是以“平正竞争”为名行保护自己产业之实，是赤裸裸的保护目标举止，将严重淆乱和歪曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关联产生负面影响。中方将密切关注欧方保护目标倾向和后续看成，执意珍贵中国企业的正当权利。

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